Exame prático da CNH: como funciona e o que mais reprova

Publicado em: 14 de dezembro de 2025 • Atualizado em: 14 de dezembro de 2025

O exame prático é a última etapa para conseguir a CNH. Depois de passar na prova teórica e completar as aulas obrigatórias, você enfrenta a avaliação ao volante. Mas o que o examinador realmente avalia? Quais são os erros mais comuns? Neste artigo, você vai entender como funciona o exame prático da CNH, os principais motivos de reprovação, o que treinar de forma eficiente e como reduzir a ansiedade no dia. Veja também nosso passo a passo completo para tirar a CNH.

Como o exame prático funciona (visão geral)

O exame prático de direção avalia se você consegue dirigir de forma segura em condições reais de trânsito. As regras variam por estado e Detran, mas a estrutura geral é parecida:

• Percurso urbano: você dirige em ruas reais da cidade, passando por cruzamentos, semáforos, conversões, faixas de pedestres, lombadas. O examinador observa sua condução e anota faltas.
• Manobras específicas: alguns Detrans exigem baliza (estacionar em vaga delimitada), estacionamento em garagem ou outras manobras em área fechada antes ou depois do percurso urbano.
• Avaliação de segurança: o examinador verifica se você usa cinto, ajusta espelhos, faz observação adequada, respeita sinalização e toma decisões seguras.
• Tempo de duração: geralmente entre 15 e 30 minutos, dependendo do percurso e das exigências locais.

Importante: Não existe uma lista fixa e universal de "itens que você deve acertar". Os critérios de avaliação e os percursos variam por Detran. Algumas cidades têm percursos mais complexos (trânsito intenso, subidas íngremes, rotatórias), outras têm percursos mais simples. Por isso, pergunte ao seu instrutor ou CFC como funciona o exame na sua cidade e quais são os pontos de atenção específicos. Para mais informações sobre o processo completo, veja como escolher entre instrutor particular e autoescola.

O que mais reprova (por categorias, sem cravar lista oficial)

Embora os critérios oficiais variem, há categorias de erros que são comuns em reprovações. Veja os principais tipos de falha que costumam eliminar candidatos:

1. Observação e uso de espelhos/pontos cegos

O problema: Não olhar os espelhos retrovisores antes de mudar de faixa, não verificar pontos cegos ao fazer conversões ou manobras, não observar pedestres e ciclistas.
Por que reprova: Falta de observação pode causar acidentes graves. É um dos erros mais eliminatórios.
Como evitar: Crie o hábito de olhar os espelhos a cada 5-10 segundos e sempre antes de qualquer mudança de trajetória. Vire a cabeça para verificar o ponto cego quando necessário.

2. Sinalização e preferência

O problema: Não respeitar sinais de pare, avanço de sinal vermelho, não dar preferência a quem tem direito (ex.: na rotatória, na faixa de pedestres, em conversões).
Por que reprova: Desrespeitar sinalização e preferência é falta gravíssima na prova e também é infração grave ou gravíssima no CTB.
Como evitar: Reduza a velocidade ao se aproximar de cruzamentos, olhe para os lados mesmo no verde, pare completamente no sinal de pare e aguarde pedestres atravessarem completamente antes de seguir.

3. Controle do veículo

O problema: Subir na guia, encostar nas balizas, frear ou acelerar de forma brusca, deixar o carro morrer em situações críticas (ex.: em subida com carro atrás).
Por que reprova: Indica falta de domínio do veículo, o que é inseguro.
Como evitar: Treine arrancada em subida, controle de embreagem (se o carro for manual), frenagem progressiva e percepção das dimensões do carro. Pratique até essas ações ficarem automáticas.

4. Posicionamento na via

O problema: Dirigir muito próximo à guia, invadir a faixa ao lado, posicionar-se incorretamente para conversões (ex.: entrar na faixa errada para virar).
Por que reprova: Posicionamento incorreto aumenta risco de colisão e dificulta o fluxo do trânsito.
Como evitar: Mantenha o carro centralizado na faixa, use as referências visuais (ex.: para do limpador, capô) e posicione-se na faixa correta antes de conversões (faixa da direita para virar à direita, faixa da esquerda para virar à esquerda, salvo sinalização específica).

5. Conversões

O problema: Fazer conversão em velocidade alta, não sinalizar antes de virar, invadir faixa contrária na conversão à esquerda, fazer curva muito aberta ou muito fechada.
Por que reprova: Conversões erradas podem causar acidentes e mostram falta de técnica.
Como evitar: Sinalize com pelo menos 30 metros de antecedência (ou conforme regra local), reduza a velocidade antes da curva, observe o trânsito cruzado e conclua a conversão na faixa correta (não invada outras faixas).

6. Arrancada e controle de embreagem (carros manuais)

O problema: Deixar o carro morrer ao arrancar (especialmente em subidas), arrancar muito devagar e atrapalhar o trânsito, ou arrancar bruscamente.
Por que reprova: Mostra falta de domínio básico do veículo.
Como evitar: Pratique arrancada em subidas até conseguir fazer sem deixar o carro rolar para trás ou morrer. Use o freio de mão como apoio se necessário (dependendo da técnica ensinada pelo seu instrutor).

7. Estacionamento e baliza (quando exigidos)

O problema: Não conseguir completar a manobra dentro do número de tentativas permitido, bater nas balizas (cones/balizadores), encostar na guia.
Por que reprova: A baliza testa controle do carro em marcha ré e percepção espacial, habilidades essenciais para manobras reais.
Como evitar: Treine baliza repetidamente até dominar a técnica. Peça ao seu instrutor para repetir quantas vezes for necessário. Anote os pontos de referência (ex.: quando alinhar o retrovisor com o cone, vire o volante).

8. Nervosismo e tomada de decisão

O problema: Travar de nervoso, não saber o que fazer em uma situação inesperada (ex.: outro carro fechou você), hesitar demais e criar situação perigosa.
Por que reprova: Hesitação excessiva pode causar acidentes tanto quanto decisões erradas. O examinador avalia sua capacidade de reagir com segurança.
Como evitar: Treine em condições reais de trânsito (não só em horários vazios). Quanto mais você dirigir em situações variadas antes do exame, mais confiante ficará. Pratique respiração profunda e visualização positiva antes da prova.

Atenção: Esta lista não é exaustiva nem oficial. Cada Detran tem seus critérios específicos. Use esta seção como guia de atenção geral, não como "checklist garantido de aprovação". Converse sempre com seu instrutor ou CFC para entender as particularidades do seu estado.

Checklist do "antes de sair com o carro" (passo a passo simples)

Antes de começar a dirigir (seja na aula ou no exame), faça este checklist mental. Isso demonstra ao examinador que você tem rotina de segurança e evita erros básicos:

1. 1. Entre no carro e feche a porta com segurança.
2. 2. Ajuste o banco: você deve alcançar os pedais com conforto e ter boa visibilidade.
3. 3. Ajuste os espelhos retrovisores: retrovisor interno (visão traseira central) e retrovisores externos (visão lateral com pequena parte do carro visível).
4. 4. Coloque o cinto de segurança (obrigatório e ponto de atenção na prova).
5. 5. Verifique se a marcha está em neutro (carro manual) ou se a alavanca está em P (carro automático).
6. 6. Ligue o carro e observe os instrumentos (se há luz de alerta acesa, combustível suficiente).
7. 7. Antes de sair da vaga, olhe os espelhos e o ponto cego (vire a cabeça para verificar).
8. 8. Sinalize sua intenção de sair (seta para o lado que você vai entrar na via).
9. 9. Arrancada suave e segura, observando o trânsito ao redor.

Dica: Faça esse checklist toda vez que entrar no carro durante as aulas. Assim ele vira automático e você não esquece no dia do exame. Mesmo que o examinador não fale nada, ele está observando tudo.

Como treinar de forma eficiente (rotina curta + repetição inteligente)

Qualidade do treino importa mais do que quantidade. Veja como aproveitar melhor as aulas práticas:

1. Treine em condições variadas

Não faça todas as aulas no mesmo horário e na mesma rua. Varie: trânsito leve e intenso, dia e entardecer (se possível), ruas planas e com subidas, diferentes tipos de cruzamentos. Isso prepara você para situações inesperadas.

2. Repita as manobras problemáticas

Se você tem dificuldade com baliza, arrancada em subida ou conversão à esquerda, peça ao instrutor para repetir essas situações várias vezes na mesma aula. Repetição é a chave para criar memória muscular.

3. Simule o percurso do exame

Se o percurso do exame prático for conhecido (muitos Detrans usam percursos fixos ou limitados a certas áreas), peça ao instrutor para fazer aulas nesse percurso. Isso reduz a surpresa no dia.

4. Dirija com foco total (sem conversa paralela)

Durante as aulas de preparação para o exame, evite conversar sobre assuntos aleatórios enquanto dirige. Foque 100% na condução. Isso treina sua concentração para o dia da prova.

5. Peça feedback honesto

Peça ao instrutor para apontar seus erros recorrentes e não poupar críticas. Melhor ouvir na aula do que descobrir no dia do exame. Anote os pontos de atenção e trabalhe neles nas aulas seguintes.

6. Faça pelo menos 2-3 aulas "simulação de exame"

Nas últimas aulas antes do exame, peça ao instrutor para simular a prova: ele fica em silêncio (como o examinador), você segue o percurso completo, ele anota os erros. Isso reduz muito a ansiedade no dia real.

Realidade: Não existe número mágico de aulas. Algumas pessoas precisam de 20 aulas para se sentir prontas, outras precisam de 40. O importante é não agendar o exame antes de estar realmente confortável ao volante. Converse com seu instrutor sobre quando ele acha que você está pronto.

Como reduzir ansiedade no dia (ritual pré-prova)

Nervosismo é normal, mas ansiedade excessiva prejudica seu desempenho. Veja um ritual simples para o dia do exame:

Véspera da prova

• Durma bem: evite virar a noite estudando teoria ou pensando no exame. Seu corpo precisa descansar.
• Revise mentalmente o percurso: visualize você dirigindo com confiança, fazendo tudo certo. Visualização positiva ajuda.
• Evite cafeína excessiva: café demais aumenta ansiedade e tremores.

Manhã da prova

• Tome café da manhã leve: algo que não pese no estômago, mas que te dê energia (ex.: pão, fruta, suco).
• Chegue com antecedência: evite estresse de última hora com trânsito ou atraso. Chegar cedo te dá tempo para se acalmar.
• Respire fundo: faça 5 respirações profundas antes de entrar no carro. Inspire pelo nariz (4 segundos), segure (4 segundos), expire pela boca (4 segundos).

Antes de ligar o carro

• Faça o checklist mental: banco, espelhos, cinto, marcha neutra. Isso te coloca em "modo piloto automático" e reduz nervosismo.
• Lembre-se: o examinador não é seu inimigo. Ele quer ver que você dirige com segurança. Dirija como você treinou, não invente nada novo.
• Aceite que erros pequenos acontecem: você pode cometer pequenas faltas e ainda passar. Não precisa ser perfeito, precisa ser seguro.

Durante o exame

• Se você errar algo pequeno, siga em frente: não fique remoendo o erro ou pedindo desculpas. Continue dirigindo com atenção.
• Se o examinador falar algo que você não entendeu, peça para repetir: é melhor perguntar do que fazer errado.
• Mantenha a respiração calma: se perceber que está tenso, respire fundo discretamente enquanto dirige.

Dica de ouro: Lembre-se de que você já treinou isso dezenas de vezes. Você sabe dirigir. O exame é só uma formalidade para provar isso oficialmente. Confie no seu treino.

FAQ (perguntas rápidas)

1. Quantas faltas eu posso cometer na prova prática?

Depende do Detran e do tipo de falta. Geralmente, faltas são classificadas em leves, médias e graves/gravíssimas. Faltas graves ou gravíssimas (ex.: avanço de sinal vermelho, não dar preferência a pedestre, subir na calçada) eliminam na hora. Faltas leves e médias têm pontuação, e você reprova se ultrapassar o limite. Consulte as regras específicas do seu Detran.

2. O examinador pode reprovar por nervosismo?

Não diretamente. Ele reprova por falhas de condução que comprometem a segurança. Mas nervosismo extremo pode te fazer cometer erros (ex.: esquecer de olhar os espelhos, deixar o carro morrer em situação perigosa). Por isso, controlar a ansiedade é importante.

3. Posso usar o mesmo carro das aulas no dia do exame?

Geralmente sim, se você fizer o exame pelo CFC onde treinou. Se você treinou com instrutor particular, pergunte a ele se o carro dele está homologado para provas (alguns Detrans exigem características específicas). Fazer o exame no carro que você já conhece ajuda muito.

4. E se eu reprovar? Posso fazer de novo quando?

Sim, você pode refazer o exame. O prazo para remarcar varia por Detran (geralmente 15 dias a 1 mês). Você precisará fazer mais aulas práticas antes de tentar novamente (quantidade mínima varia por estado). Reprovação não é o fim do mundo — muita gente passa no segundo ou terceiro exame.

5. O que acontece se eu passar no exame prático?

Parabéns! Você receberá a Permissão Para Dirigir (PPD), que é válida por 1 ano. Durante esse período, você pode dirigir normalmente, mas com algumas restrições (ex.: limite de pontos menor). Depois de 1 ano sem infrações graves, a PPD vira CNH definitiva. Saiba mais sobre o processo completo para tirar a CNH.

6. Como o Dirigi pode me ajudar a me preparar melhor?

O Dirigi conecta você a instrutores particulares e CFCs (autoescolas) na sua região. Você pode comparar opções, ver especialidades (ex.: instrutores experientes em preparar alunos para exame prático, instrutores que atendem no percurso do Detran) e entrar em contato direto para tirar dúvidas. Use o buscador do Dirigi para encontrar profissionais perto de você.