CNH A (moto): o que muda em relação à CNH de carro

Publicado em: 30 de novembro de 2025 • Atualizado em: 18 de dezembro de 2025

Muita gente começa a vida no trânsito pela moto, não pelo carro. Seja para trabalhar, fugir do trânsito parado ou simplesmente porque gosta de duas rodas, a CNH A abre um mundo de possibilidades — e também de responsabilidade.

Mas, afinal, o que muda entre tirar CNH de moto e CNH de carro? As regras são as mesmas? É mais rápido? Precisa ter CNH B antes? Neste artigo, vamos explicar de forma simples:

• o que é a CNH A e para quais veículos ela vale;
• quais são os requisitos básicos para tirar CNH de moto;
• como funcionam as aulas práticas e o exame;
• por que a segurança precisa ser ainda mais levada a sério na moto;
• como o Dirigi pode te ajudar a escolher CFCs e instrutores focados em moto.

A ideia não é substituir o que diz o Detran ou o Contran, e sim organizar as informações para você conseguir se planejar melhor.

1. O que é a CNH A e para quais veículos ela serve

A CNH A é a categoria da habilitação que permite conduzir veículos de duas ou três rodas motorizados, como motocicletas, motonetas e scooters, dentro dos limites de cilindrada definidos pela legislação. Entenda melhor as diferenças entre as categorias de CNH.

Ela pode ser:

• sua primeira habilitação (só CNH A);
• ou uma adição à CNH B (carro), formando a famosa "AB".

Em todos os casos, o processo precisa ser iniciado em um Centro de Formação de Condutores (CFC) credenciado pelo Detran, que é a "autoescola" na linguagem do dia a dia. Veja mais detalhes no nosso guia completo sobre como tirar a CNH.

2. Requisitos básicos para tirar CNH A

De forma geral, os requisitos para a CNH A são parecidos com os da primeira habilitação de carro. Entre os pontos mais comuns exigidos pelos Detrans estão:

• ter pelo menos 18 anos completos;
• saber ler e escrever;
• apresentar documentos de identificação e CPF válidos;
• estar em situação regular com a Justiça Eleitoral e, no caso de homens, com o serviço militar;
• ser aprovado nos exames médico e psicológico;
• concluir o curso teórico e as aulas práticas e ser aprovado nas provas correspondentes.

Importante sobre o exame toxicológico: Com a recente derrubada do veto presidencial, o Congresso restabeleceu a exigência de exame toxicológico para a primeira habilitação nas categorias A e B. Essa mudança ainda depende de promulgação e publicação no Diário Oficial, além de regulamentação pelos Detrans de cada estado. Até que isso aconteça, siga as orientações do Detran local sobre quais exames são necessários.

Em muitos estados, é possível tirar a CNH A como primeira habilitação, sem necessidade de já ter CNH B antes. Em outros, você pode escolher fazer o processo de A e B juntos, dependendo das regras locais e da sua realidade.

3. Carga de aulas práticas: moto x carro

A formação para CNH A segue as normas nacionais definidas pelo Contran, que estabelecem uma carga mínima de aulas práticas em via pública antes do exame.

Nas regras vigentes que consolidam a formação de condutores, a obtenção da CNH A prevê um mínimo de 20 horas-aula práticas de moto, com pelo menos uma parte delas no período noturno, semelhante à carga exigida para a categoria B (carro). Essas aulas são registradas pelo CFC e comprovadas junto ao Detran.

É importante lembrar que, em alguns momentos, novas resoluções do Contran podem propor mudanças na carga horária, no formato das aulas ou nas possibilidades de estudo à distância. Até que saiam as normas finais e a regulamentação dos Detrans, valem as regras publicadas e já em vigor no seu estado.

4. Como são as aulas práticas de moto

As aulas práticas de moto costumam acontecer em dois ambientes:

• Pista própria do CFC: onde você aprende equilíbrio, controle de baixa velocidade, curvas, zigue-zague, parada em local marcado, entre outros exercícios.
• Vias públicas: quando permitido pela regulamentação local, para vivenciar situações reais de trânsito, com acompanhamento do instrutor.

Ao longo das aulas, o foco geralmente é:

• domínio básico do veículo (aceleração, frenagem, troca de marchas, se for moto manual);
• entrada e saída de curvas com estabilidade;
• frenagem de emergência e distância segura;
• posicionamento na faixa, uso de setas e espelhos;
• respeito às regras de circulação específicas para moto.

Em alguns CFCs, há também um cuidado maior com equipamentos de proteção, como capacete adequado, jaqueta, luvas e calçados fechados, algo essencial para quem pretende usar moto no dia a dia.

5. Moto exige ainda mais atenção à segurança

Em qualquer lugar do mundo, motociclistas estão mais expostos do que ocupantes de carro. Quem está em duas rodas não tem carroceria, cinto de segurança ou airbag protegendo o corpo.

Por isso, o foco em segurança na CNH A não é detalhe, é parte central do processo:

• Equipamentos de proteção: capacete certificado, viseira ou óculos, jaqueta, luvas, calças e calçados fechados.
• Dirigir para ser visto: farol aceso, uso correto de seta, evitar pontos cegos dos carros.
• Distância de segurança: especialmente em fila, cruzamentos e vias de baixa aderência.
• Clima e piso: atenção redobrada na chuva, em faixas de pedestre molhadas e em piso irregular.

Não é à toa que muitos estudos mostram que motociclistas estão entre os usuários mais vulneráveis no trânsito e se envolvem em proporção maior de acidentes graves quando comparados a ocupantes de automóveis. A combinação de boa formação, prática guiada e uso correto de EPI faz muita diferença na vida real.

6. CNH A x CNH B: principais diferenças na prática

Resumindo, algumas das principais diferenças entre tirar CNH A (moto) e CNH B (carro) são:

• Veículo de aprendizagem: na CNH A, você treina em motocicleta do CFC; na B, em carro de aprendizagem.
• Habilidades exigidas: na moto, equilíbrio e controle fino em baixa velocidade; no carro, domínio de embreagem, marchas e manobras de estacionamento.
• Equipamentos obrigatórios: a CNH A exige mais atenção a EPI e posicionamento do corpo.
• Exposição ao risco: em geral, o motociclista fica mais vulnerável em qualquer situação de colisão.

Em termos de processo (teoria, exames médico e psicológico, necessidade de passar pela autoescola), há muita coisa em comum. A grande diferença está na natureza do veículo e na forma como o condutor se expõe no trânsito.

7. Aulas extras para habilitados de moto

Assim como acontece no carro, muita gente tira a CNH A, passa na prova, mas não se sente segura para pilotar na rua. Nesse caso, as aulas para habilitados de moto podem ajudar bastante:

• voltar a praticar depois de um tempo sem pilotar;
• treinar situações específicas (corredor, avenida movimentada, rodovia, chuva);
• reforçar frenagem de emergência e curvas;
• aprender rotas reais do dia a dia (trabalho, estudo, entregas).

Alguns CFCs e instrutores oferecem aulas particulares focadas em moto, com plano de treino adaptado ao ritmo e às dificuldades do aluno. A ideia é tirar o peso de "enfrentar tudo sozinho" logo de cara.

8. Como o Dirigi pode te ajudar com a CNH A

O Dirigi não faz matrícula em autoescola nem aplica exame, mas pode facilitar bastante o seu caminho na moto:

• ajudando você a encontrar CFCs que atendem categoria A na sua região;
• mostrando instrutores que trabalham com moto e, quando disponível, atendem medo de pilotar;
• organizando conteúdos sobre como tirar a CNH, aulas para habilitados e segurança no trânsito;
• criando um espaço para que alunos possam avaliar e comentar suas experiências com instrutores e CFCs.

A ideia é bem direta: você decide o caminho (moto, carro ou ambos) e o Dirigi ajuda a encontrar quem pode te acompanhar nessa jornada com responsabilidade.